Երևանի զարգացման թրեքեր

Փաշինյան. լավագույն գործընկերը կարող է լինել Ռուսաստանը, Հայաստանում մետրո կառուցող ընկերություն չկա

Boon TV-ին տված հարցազրույցում Փաշինյանն ասաց, որ կառավարության վերլուծությամբ լավագույն գործընկերը կարող է լինել Ռուսաստանը՝ հաշվի առնելով այն պարամետրերը, որոնցով նախագծվում և ժամանակին կառուցվել է Երևանի մետրոն։ «Այսօր Հայաստանում չկա ընկերություն», որին կարելի լինի մրցույթով մետրոյի կառուցում վստահել, ասաց նա։ Ռուսաստանի հետ համագործակցությունը դժվարությունները կհասցնի նվազագույնի, թեև ամբողջությամբ չի վերացնի։ Համաձայնագիր, կապալառու կամ ֆինանսավորման պայմաններ չհայտարարվեցին։

Կայացել է հանրային լսում՝ հանրության գերակա շահ ճանաչելու որոշման նախագծի շուրջ

Քաղաքապետարանը հանրային լսումը նշանակեց հոկտեմբերի 12-ին՝ Արգիշտի 1 հասցեի մասնաշենքում։ Ազդակիր սեփականատերերին, գույքային իրավունք ունեցողներին և այլ շահագրգիռ անձանց պետք է ներկայացվեին ներդրումային ծրագիրը, հետագա ընթացակարգերը և փոխհատուցման կարգը։ Գրավոր դիմումներն ընդունվում էին մինչև հոկտեմբերի 9-ը։ Հոկտեմբերի 19-ին քաղաքապետարանը հայտնեց, որ նախագիծն անցել է ներպետական շրջանառություն, և լսումները կայացել են։ Այդ օրվա դրությամբ կառավարությունը որոշումը դեռ չէր ընդունել։

Քաղաքապետարանն այժմ նախատեսում է շինարարությունը փուլերով սկսել 2027-ին

Sputnik Արմենիայի հարցմանն ի պատասխան՝ քաղաքապետարանը հայտնեց, որ ներկա պլանավորմամբ շինարարությունը փուլերով կմեկնարկի 2027 թվականին։ Բուն մեկնարկի հստակ ժամկետը կախված է օտարման և մրցութային գործընթացներից։ Քաղաքապետարանն ակնկալում է, որ մինչև 2026-ի ավարտը կառավարությունը կընդունի հանրության գերակա շահ ճանաչելու որոշումը, և կմեկնարկեն հողերի օտարման աշխատանքները։ Պաշտոնական մրցույթներից առաջ կսկսվեն միջազգային շուկայի ներգրավման գործընթացները։ Շինարարությունը սկզբում պետք է սկսվեր 2024-ին։

Հայտարարվում է Կոնդի հայեցակարգի միջազգային մրցույթ

Քաղաքաշինության կոմիտեն հայտարարեց Կոնդի վերակենդանացման հայեցակարգի բաց միջազգային մրցույթ՝ երկու փուլով և 45 մլն դրամ ընդհանուր մրցանակային ֆոնդով։ Առաջին փուլին կարող էր մասնակցել յուրաքանչյուր ոք, հայեցակարգային փաթեթներն ընդունվում էին մինչև 2021 թվականի հունիսի 10-ը։

Եզրափակիչ փուլ է անցնում յոթ հայեցակարգ

Մրցույթի պաշտոնական ժամանակացույցի համաձայն՝ ժյուրին առաջին փուլի աշխատանքները գնահատեց մինչև 2021 թվականի հոկտեմբերի 6-ը։ Յոթ առաջարկ անցավ եզրափակիչ փուլ, որին կարող էին մասնակցել միայն այդ յոթ ճարտարապետները։ Եզրափակիչների անուններն ու արդյունքների արձանագրությունը այդպես էլ չհրապարակվեցին։

Քաղաքապետարանը բնակիչների հետ քննարկում է երկրորդ փուլի մեկնարկը

Երևանի քաղաքապետարանը հայտնեց, որ Կոնդի բնակիչների հետ աշխատանքային քննարկում է անցկացրել երկրորդ փուլի մեկնարկի շուրջ։ Թաղամասում գույքագրվել էր մոտ 900 գույքային միավոր։ Հաղորդագրությունը գրված էր ապառնի ժամանակով՝ ծրագիրը «կթևակոխի» գործնական փուլ։ Իրականում երկրորդ փուլը մեկնարկեց տասը ամիս անց։

Քաղաքապետը հայտարարում է, որ Կոնդն ամբողջությամբ օտարվելու է

Քաղաքապետարանում գործակարգավարական խորհրդակցության ժամանակ քաղաքապետ Ավինյանն ասաց, որ նոր քաղաքաշինական ծրագրի համար Կոնդն ամբողջությամբ օտարվելու է։ Սեփականության վկայականների նախաձեռնությունը, նրա խոսքով, բնակիչներին հնարավորություն է տալու առավելագույնս պաշտպանել իրենց իրավունքները։ Քաղաքապետարանը հայտնեց օրինականացման 254 դիմումի և արդեն ընդունված 25 որոշման մասին։

«Ահա Կոնդը» երթի մասնակիցները պահանջում են պահպանել թաղամասը

«Ահա Կոնդը» երթին մասնակցեց ավելի քան 50 մարդ։ Նրանք իշխանություններից պահանջում էին չքանդել հին թաղամասը, կոչ էին անում անցկացնել մրցույթի երրորդ փուլ և առաջարկում էին ծրագրեր, որոնք կբարելավեն կենսապայմանները և Կոնդը կզարգացնեն որպես զբոսաշրջային վայր։

Մեկնարկում է մրցույթի երկրորդ փուլը՝ միայն յոթ եզրափակիչների համար

Քաղաքաշինության կոմիտեն մեկնարկեց մրցույթի փակ երկրորդ փուլը, որին կարող էին մասնակցել միայն առաջին փուլի յոթ եզրափակիչները։ Աշխատանքներն ընդունվում էին մինչև 2024 թվականի հոկտեմբերի 1-ը, արդյունքները պետք է հրապարակվեին դեկտեմբերի 23-ին։

Կառավարությունը 999-Ն որոշմամբ հանրության գերակա շահ է ճանաչում Կոնդի հյուսիսային եզրին

Կառավարության 999-Ն որոշումը, որն ուժի մեջ է 2024 թվականի հուլիսի 8-ից, վերաբերում է Սարյան և Պարոնյան փողոցների միջև՝ Սարյան 22 հասցեի գլխավոր փոստատան շենքի հարևանությամբ գտնվող մոտ 13,200 քմ տարածքին։ Որոշմամբ հանրության գերակա շահ է ճանաչվել այդ գոտու ոչ պետական գույքերի նկատմամբ (63 կետ Ֆրիկի, Թափաբաշ, 1-ին և 2-րդ Թափաբաշ, Կոզեռնի, Շ. Ռուսթավելու, Սուրբ Հովհաննեսի, Սարյան և Պարոնյան փողոցներում), և համաձայնություն է տրվել գոտում գտնվող պետական սեփականություն հանդիսացող հողամասերի օտարմանը։ Նպատակը World Trade Center-ի ծրագիրն է, ձեռքբերողը՝ «Համաշխարհային առևտրի կենտրոն Երևան» ՓԲԸ-ն։ Օտարման գործընթացը պետք է սկսվեր 24 ամսվա ընթացքում՝ մինչև 2026 թվականի հուլիսի 8-ը։ Ի տարբերություն Կոնդի մրցույթի՝ այս ակտն իրավաբանորեն պարտադիր է։ World Trade Center-ի ծրագիրն այս թրեքերում առանձին էջ ունի։

Քաղաքապետարանը հաստատում է, որ մրցույթը հաղթող չի տվել

Քաղաքապետարանի նիստում քաղաքապետի խորհրդական Սոնա Տևանյանն ասաց, որ առաջին տեղ ոչ ոքի չի շնորհվել, քանի որ ոչ մի հայեցակարգ ամբողջությամբ չի բավարարել պահանջներին։ Նրա խոսքով՝ Քաղաքաշինության կոմիտեն ու քաղաքապետարանն աշխատում են առկա առաջարկները միավորել մեկ ընդհանուր հայեցակարգում։

Կոնդում սեփականության օրինականացման համար ներկայացվել է ավելի քան 670 դիմում

Քաղաքապետ Ավինյանը հանդիպեց Կոնդի բնակիչների հետ. խոսքը նրանց տներին կից հողամասերի, բակերի և օժանդակ շինությունների նկատմամբ իրավունքները վերականգնելու մասին էր։ Թաղամասում գրանցված է մոտ 900 գույքային միավոր, քաղաքապետարան ներկայացվել է ավելի քան 670 դիմում։

Կառավարությունը դատարան չի ներկայացրել օտարման որոշման հիմնավորումը

Hetq-ը պատմեց Կոնդի Կոզեռնի փողոցում 40 տարի ապրող 62-ամյա կնոջ մասին, որը 2025 թվականի սեպտեմբերին դատարան էր դիմել՝ վիճարկելով 999-Ն որոշման հիմնավորվածությունը։ 2026 թվականի փետրվարի 2-ին Վարչական դատարանը կառավարությանը մեկ ամիս ժամանակ տվեց գրավոր բացատրություններ ներկայացնելու համար։ Հոդվածի հրապարակման պահին դրանք ներկայացված չէին։

Վարչապետի նախագահությամբ խորհրդակցությունում ներկայացվում է Կոնդի միավորված հայեցակարգը

Վարչապետի նախագահությամբ խորհրդակցությունում Քաղաքաշինության կոմիտեի նախագահ Եղիազար Վարդանյանը ներկայացրեց Կոնդի քաղաքաշինական հայեցակարգը, որի հիմքում պատմական միջավայրի պահպանումն է՝ թաղամասի տնտեսական զարգացմանն ու մշակութային ակտիվացմանը զուգահեռ։ Ոչ մի փաստաթուղթ չընդունվեց։

Փաշինյանը Կոնդի բնակիչներին հայտնում է, որ նախատեսվում է թաղամասի մասին օրենք

Խորհրդակցության հաջորդ օրը Փաշինյանը քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանի, ԿԳՄՍ նախարար Ժաննա Անդրեասյանի և Քաղաքաշինության կոմիտեի նախագահ Եղիազար Վարդանյանի հետ շրջեց Կոնդում և հայեցակարգը ներկայացրեց բնակիչներին։ Պաշտոնական հաղորդման համաձայն՝ նախատեսվում է ընդունել Կոնդի մասին օրենք, որպեսզի հետագա աշխատանքներն արվեն փոխհամաձայնությամբ, իսկ ծրագիրը հնարավոր կլինի իրականացնել ժամանակի ընթացքում՝ փուլ առ փուլ։ Հայեցակարգն ընդգրկում է 16 հա, որից 10 հա-ն նախագծային միջամտության գոտում է։ Տարածքում կա պետական ցուցակում ընդգրկված հանրապետական նշանակության 4 հուշարձան և 8 նորահայտ հուշարձան՝ հիմնականում տեղական նշանակության բնակելի տներ։ Առաջարկվում է պետություն–մասնավոր ներդրող–համայնք համագործակցության մոդել՝ Աթենքի Պլակա թաղամասի փորձի հիման վրա։ Sputnik Armenia-ի հաղորդմամբ՝ Փաշինյանն ասաց, որ կառավարությունը չի ցանկանում ո՛չ քանդել տները, ո՛չ էլ դրանք խլել բնակիչներից։ Նրա խոսքով՝ տունը պետությանը վաճառել-չվաճառելը կորոշի սեփականատերը, իսկ քաղաքապետարանն ու կոմիտեն կմշակեն զարգացման և վերականգնման փուլային ծրագիր։

Կոնդը ներառվում է կառավարության 2026–2031 թվականների ծրագրում

ԱԺ-ն 63 կողմ, 24 դեմ ձայնով հավանություն տվեց կառավարության 2026–2031 թվականների ծրագրին։ Կառավարության 2026 թվականի օգոստոսի 20-ի 1236-Ա որոշմամբ հավանության արժանացած այդ ծրագրի քաղաքաշինության և տարածական պլանավորման գլխում Կոնդին նվիրված է մեկ նախադասություն. «Արդիականացվելու է Երևանի Կոնդ թաղամասի քաղաքաշինական միջավայրը»։ Առանձին ժամկետ, բյուջե կամ եղանակ նշված չէ, նախատեսվող օրենքը չի հիշատակվում։ Ըստ ծրագրի՝ դրա հիման վրա կառավարությունը կընդունի իր գործունեության հնգամյա միջոցառումների ծրագիրը։

Վարչական դատարանը կարճում է Ֆրիկի փողոցի տան սեփականատիրոջ գործը՝ հայցից հրաժարվելու հիմքով

Վարչական դատարանը կարճեց ՎԴ/5591/05/25 գործի վարույթը, որով 999-Ն որոշման ցանկում ներառված՝ Ֆրիկի փողոցի 3 հասցեի տան սեփականատերը խնդրել էր ճանաչել իր և պետության միջև «Հանրության գերակա շահերի ապահովման նպատակով սեփականության օտարման մասին» օրենքով սահմանված իրավահարաբերության առկայությունը։ Վարույթը կարճվեց, քանի որ 2026 թվականի հոկտեմբերի 2-ին սեփականատերը հրաժարվել էր հայցից. գործն ըստ էության չի լուծվել, և ակտում հրաժարման պատճառը նշված չէ։ Որոշումը կարող է բողոքարկվել Վերաքննիչ վարչական դատարան հրապարակումից հետո մեկ ամսվա ընթացքում, ուստի կարող է դեռ օրինական ուժի մեջ մտած չլինել։

WTC Yerevan-ը ներկայացվում է Foster + Partners-ի նախագծով և 470 մլն դոլարի ներդրմամբ

Վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը ներկա գտնվեց ծրագրի շնորհանդեսին, որտեղ Foster + Partners-ը ներկայացրեց նախագծի մանրամասները, իսկ Փաշինյանն ասաց. «Մենք այսօր փաստացի Երևանի պատմության ամենաբարձր շենքի մասին ենք խոսում»։ Վարչապետի աշխատակազմն այն անվանեց Հայաստանում պետություն-մասնավոր գործընկերության ամենախոշոր ծրագիրը՝ 470 մլն ԱՄՆ դոլարի ընդհանուր ներդրմամբ, իսկ բաժնետերերը ներկայացրեց հետևյալ կերպ՝ «Ռենշին» ՍՊԸ՝ 56%, «Հայփոստ» ՓԲԸ՝ 25%, Հայաստանի Հանրապետություն՝ 19%։ Ստորագրվեցին կառավարման պայմանագիր «Հայաթ Հոթելս Քորփորեյշն»-ի հետ և համագործակցության հուշագիր UK Export Finance-ի հետ՝ ծրագրի մասնակի ֆինանսավորման վերաբերյալ. ֆինանսավորման գումար չի հրապարակվել։

Պաշտոնապես հայտարարվում է Սարյան 22-ում ապամոնտաժման մեկնարկի մասին

Շնորհանդեսի վերաբերյալ վարչապետի աշխատակազմի հաղորդագրության համաձայն՝ մեկնարկել և հաջողությամբ ընթանում են Սարյան 22 հասցեում գտնվող շենք-շինությունների ապամոնտաժման աշխատանքները. այստեղ էին գտնվում «Հայփոստ»-ի գլխավոր գրասենյակը և գլխավոր փոստատունը։ Քանդման թույլտվության փաստաթուղթ կամ մեկնարկի ճշգրիտ ամսաթիվ չի գտնվել, և Կոնդի տների քանդման մասին հաղորդումներ չկան։

Ավինյանը Նորագյուղի ծրագիրը ներկայացնում է ԱՄԷ ներդրողներին, համաձայնագիր չի կնքվում

Քաղաքապետը Նորագյուղի ծրագիրը ներկայացրեց Trojan Construction Holding-ի գործադիր տնօրեն Ահմեդ Ալ Շամսիին և Silk Capital-ի հիմնադիր Էդուարդ Սուքիասյանին։ Խոսվեց նաև Promenade համալիրի և Դալմայի այգիների մասին։ Հանդիպումն ավարտվեց առանց համաձայնագրի։

ԱԺ-ն ընդունում է կառավարության ծրագիրը, որով մեկնարկելու է Նորագյուղի նախագիծը

Ազգային ժողովը 63 կողմ և 24 դեմ ձայներով ընդունեց կառավարության 2026–2031 թթ. ծրագիրը։ Քաղաքաշինության գլխում ասվում է, որ Նորագյուղի «Դաունթաուն Երևան» քաղաքաշինական ներդրումային ծրագիրը «մեկնարկելու է», սակայն ժամկետ կամ բյուջե չի նշվում։ Հաջորդ կետով նախատեսվում է իրականացնել Դալմայի քաղաքային անտառի, Հրազդանի կիրճի և Նորք–Մարաշի կանաչ գոտիների ստեղծման ծրագրերը։ «Քաղաքացիական պայմանագիր» կուսակցության ապրիլյան նախընտրական ծրագրում նախագծի իրականացման ժամկետ էր նշված 2036 թվականը։

Քաղաքապետը Նորագյուղը քննարկում է Royal Front Investments-ի և Dubai Duty Free-ի ներկայացուցիչների հետ

Ավինյանը հանդիպեց Royal Front Investments-ի տնօրենների խորհրդի անդամ Սինա Ալ Ֆաթթահիի և Dubai Duty Free-ից Սալահ Թահլաքի հետ։ Քննարկվեցին նախագծի ընթացքը, զարգացման հայեցակարգը և ներդրումային հնարավորությունները, իսկ Telegram-ում քաղաքապետը գրեց, որ նախագծի նկատմամբ հետաքրքրությունը «շարունակում է աճել»։ Համաձայնագիր, գումար կամ ժամկետ չի հայտարարվել։

1357-Ն որոշմամբ 27 գույք ճանաչվում է գերակա հանրային շահ

Կառավարությունը N 1357-Ն որոշմամբ գերակա հանրային շահ ճանաչեց Ծովակալ Իսակովի և Արշակունյաց պողոտաների միջև նախատեսվող հատվածում գտնվող 27 անշարժ գույքի նկատմամբ։ Որոշման մեջ այդ հատվածը ներկայացված է որպես Մոնթե Մելքոնյան փողոցի շարունակություն, իսկ գույքերը գտնվում են Կենտրոն, Մալաթիա-Սեբաստիա և Շենգավիթ վարչական շրջաններում։

Ստորագրվում է ԱԶԲ-ի 60.09 մլն եվրոյի վարկային համաձայնագիրը

Ֆինանսների նախարար Վահե Հովհաննիսյանը և ԱԶԲ-ի հայաստանյան գրասենյակի ղեկավար Դոնալդ Լամբերտը նախարարությունում ստորագրեցին «Երևանի քաղաքային զարգացման ներդրումային ծրագրի» 60,090,000 եվրոյի վարկային համաձայնագիրը, որով կֆինանսավորվի նոր ճանապարհահատվածի կառուցումը։

Հրապարակվում են ծրագրի արժեքը և տեխնիկական պարամետրերը

Ճանապարհը կարժենա 85.67 մլն դոլար, որից 65.17 միլիոնը կտրամադրվի ԱԶԲ վարկից, 20.5 միլիոնը՝ պետբյուջեից։ Հիմնական ճանապարհը կունենա 1.86 կմ երկարություն, վեց երթևեկելի գոտի և 24.5 մ լայնությամբ երթևեկելի մաս։ Նախատեսված են նաև Հրազդանի վրայով 269 մետրանոց երկաթբետոնե կամուրջ և Արշակունյաց պողոտայում՝ թունելային անցում շրջանաձև երթևեկությամբ, իսկ աշխատանքները պետք է ավարտվեն մինչև 2028 թվականի մարտի 30-ը։

Հրապարակվում է օտարման ցանկում ևս հինգ գույք ներառելու նախագիծը

Կառավարության որոշման նախագծով առաջարկվում է գերակա հանրային շահ ճանաչել Կաշեգործների փողոցում և Իսակովի պողոտայում գտնվող ևս հինգ մասնավոր գույքի նկատմամբ։ Ձեռքբերման և շինթույլտվության ընթացքում պարզվել էր, որ որոշ գույքեր չեն ներառվել 2023 թվականի N 1357-Ն որոշման մեջ։

Քաղաքապետարանը նշում է ծրագրի իրականացման մեկնարկը

Քաղաքապետարանը պաշտոնական արարողությամբ նշեց ծրագրի իրականացման մեկնարկը և ստորագրեց տեխնիկական հսկողության ու խորհրդատվական ծառայությունների պայմանագիրը։ Շինարարական աշխատանքների պայմանագիրն արդեն ստորագրված էր։

Կառավարությունը որոշում է ձեռք բերել ճանապարհի համար 27 հողամաս

Կառավարությունը որոշեց սկսել ճանապարհի տակ ընկնող հողերի ձեռքբերումը՝ ընդհանուր առմամբ 27 հողամաս ֆիզիկական և իրավաբանական անձանցից։ Երթուղին անցնում է Նորագյուղով և Շենգավիթն ու Էրեբունին կկապի Աջափնյակի, Դավթաշենի և Արաբկիրի հետ։

Քաղաքապետարանը խոստանում է շինարարությունը սկսել հուլիսին

Քաղաքապետարանում կայացած աշխատանքային խորհրդակցությանը քաղաքապետի խորհրդական Անետա Բաբայանը հայտնեց, որ նախապատրաստական բոլոր ընթացակարգերն ավարտված են։ Անցկացվել է արտաքին աուդիտ, հաստատվել է միջազգային չափանիշներին ծրագրի համապատասխանության մասին հաշվետվությունը, ինժեներն ու կապալառուն ներգրավված են, ֆինանսական հարցերը լուծված են։ Կապալառուն աշխատանքների իրականացման պլանն արդեն ներկայացրել է ինժեներին՝ հաստատման։

Քաղաքապետարանը հայտնում է շինարարության մեկնարկի մասին

Քաղաքապետարանը հայտնեց, որ մեկնարկել են նոր ճանապարհի և Հրազդանի վրայով 269 մետրանոց կամրջի շինարարական աշխատանքները։ Հիմնական ճանապարհը շուրջ 1.9 կմ է, իսկ իջատեղերի և երկրորդային ճանապարհների հետ միասին՝ շուրջ 6.6 կմ։ Սեպտեմբերի 23-ին 168.am-ը հրապարակեց քաղաքապետարանի պատասխանը, ըստ որի՝ շինարարական աշխատանքները մեկնարկել են 2026 թվականի օգոստոսի 15-ին։

ԵՎԶԲ-ն ստորագրում է 236 մլն եվրոյի վարկ Սիսիան-Քաջարանի հարավային հատվածի համար

Ֆինանսների նախարար Վահե Հովհաննիսյանը և ԵՎԶԲ կայուն ենթակառուցվածքների խմբի գործադիր տնօրեն Նանդիտա Փարշադը 236 մլն եվրոյի պետական վարկի համաձայնագիրը ստորագրեցին Երևանում՝ բանկի տարեկան հանդիպման օրերին։ Գումարը կուղղվի Սիսիան-Քաջարան ճանապարհի մոտ 24.2 կմ հարավային հատվածին, որը «Հյուսիս-հարավի» 4-րդ տրանշի մաս է։ ԵՎԶԲ-ի խոսքով՝ սա Հայաստանում բանկի ֆինանսավորած ամենամեծ ճանապարհային ծրագիրն է։

EIB Global-ը ստորագրում է 236 մլն եվրոյի վարկ

EIB Global-ը Սիսիան-Քաջարան ճանապարհի կառուցման համաֆինանսավորման համար ստորագրեց մինչև 236 մլն եվրոյի վարկ. բանկի խոսքով՝ սա Հայաստանի հետ իր երբևէ կնքած ամենամեծ ֆինանսական պայմանագիրն է և ԵՄ Global Gateway նախաձեռնության դրոշակակիր ծրագիր։

ԱԶԲ-ն 236 մլն եվրո համաֆինանսավորում է հատկացնում հյուսիսային ենթահատվածին

Սիսիան-Քաջարանի հյուսիսային ենթահատվածը 27.1 կմ եռագոտի ճանապարհ է՝ թունելներով ու կամուրջներով, և դրա ընդհանուր արժեքը 335 մլն եվրո է։ Վերակառուցման համար 236 մլն եվրո կտրամադրի Ասիական զարգացման բանկը։ ԱԶԲ-ի հաշվարկով՝ աշխատանքներից հետո ամբողջ ճանապարհն անցնելու ժամանակը կկրճատվի մինչև 90 րոպեով։

Կառավարությունը 8.43 մլրդ դրամ է հատկացնում Քաջարան-Ագարակ հատվածին

Կառավարությունը Քաջարան-Ագարակ 32 կմ հատվածի շինարարության համար հաստատեց մոտ 8.43 մլրդ դրամ (շուրջ 22 մլն դոլար)։ Ավելի փոքր գումարներ ուղղվեցին Սիսիան-Քաջարանի հյուսիսային ենթահատվածի հողային ուսումնասիրություններին (22 մլն դրամ) և Բարգուշատի թունելի նախագծի անվտանգության փորձաքննությանը (8.7 մլն դրամ)։

Աշտարակ-Գյումրի 84 կմ հատվածը բացվում է երթևեկության համար

Երթևեկությունը բացվեց «Հյուսիս-հարավի» Աշտարակ-Գյումրի 84 կմ հատվածով, որը Դավթաշենի և Աջափնյակի կողմից Երևան մտնող հյուսիս-արևմտյան մուտքն է։ 2026 թվականի հունիսի 16-ին փոխվարչապետ Տիգրան Խաչատրյանը խորհրդարանում ասաց, որ հատվածն «ավարտված է և ամբողջությամբ բաց է երթևեկության համար»։

Փոխվարչապետ. Սիսիան-Քաջարանի պայմանագրերը կկնքվեն մինչև 2026-ի վերջ

Խորհրդարանում ներկայացրած հաշվետվության մեջ փոխվարչապետ Տիգրան Խաչատրյանը նշեց, որ 2025 թվականին կառուցվել կամ վերանորոգվել է մոտ 504 կմ ճանապարհ, հիմնանորոգվել են 10 կամուրջ և 2 տրանսպորտային հանգույց։ Նրա խոսքով՝ 60 կմ Սիսիան-Քաջարան հատվածի երկու ենթահատվածների համար ընթանում են միջազգային մրցույթներ, և պայմանագրերը կկնքվեն մինչև 2026 թվականի վերջ։

Մեկնարկում է 7.2 կմ Քաջարանի թունելի շինարարությունը

«Ճանապարհային դեպարտամենտ» հիմնադրամը պայմանագիրը կնքեց իրանական «Թունել Սադ Արիանա» և «Աբատ Ռահան Պարս Ինթերնեյշնլ Գրուպ» ընկերությունների համատեղ ձեռնարկության հետ։ Շինարարության մեկնարկի արարողությանը ներկա էին փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանը և Իրանի նախագահի տեղակալ Սեյեդ Համիդ Փուրմոհամադին։ Ծրագրով կկառուցվեն 2535 մ բարձրության վրա գտնվող Մեղրու լեռնանցքը շրջանցող 7.2 կմ թունելը և շուրջ 4 կմ մոտեցնող ճանապարհներ. երթուղին կկրճատվի մոտ 14 կմ-ով, իսկ թունելը կմիանա արդեն կառուցվող Քաջարան-Ագարակ 32 կմ հատվածին։ Ծախսերը կհոգան Կայունացման և զարգացման եվրասիական հիմնադրամի 200 մլն դոլարի վարկը և կառավարության շուրջ 195 մլն դոլարը, իսկ աշխատանքները նախատեսվում է ավարտել 6 տարում։ 2026 թվականի օգոստոսի 27-ին վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանն ասաց, որ թունելի աշխատանքները լավ են ընթանում։

Սիսիան-Քաջարանի խորհրդատվական մրցույթներն անցնում են տեխնիկական գնահատման փուլ

2026 թվականի օգոստոսի 5-ին փոխվարչապետ Տիգրան Խաչատրյանի նախագահությամբ «Հյուսիս-հարավ» ծրագրի կառավարման խորհուրդը հաստատեց երկու մրցույթի կարճ ցուցակները՝ Սիսիան-Քաջարանի ծրագրի կառավարման խորհրդատուի և շուրջ 27 կմ հյուսիսային հատվածի շինարարության տեխնիկական հսկողության։ «Ճանապարհային դեպարտամենտ» հիմնադրամը տեխնիկական առաջարկները բացեց հոկտեմբերի 1-ին (կառավարման խորհրդատու) և հոկտեմբերի 6-ին (տեխնիկական հսկողություն). ֆինանսական առաջարկները կբացվեն տեխնիկական գնահատումից հետո։ Այս մրցույթներից ոչ մեկը բուն շինարարությանը չի վերաբերում։

Նախարարությունները քննարկում են Արտաշատ-Սիսիան 161.5 կմ հատվածի մանրամասն նախագծումը

Արտաշատ-Սիսիան հատվածի տեխնիկատնտեսական ուսումնասիրությունն ու նախնական նախագիծը պատրաստվել են դեռ 2016 թվականին. ըստ դրանց՝ Երևանից հարավ սկսվող այս հատվածը կունենա 161.5 կմ երկարություն, 59 կամուրջ՝ ընդհանուր 13.2 կմ, 9 թունել՝ 12.4 կմ, և 22 տրանսպորտային հանգույց։ ՏԿԵ փոխնախարար Քրիստինե Ղալեչյանը և ֆինանսների փոխնախարար Էդգար Մկրտչյանի գլխավորած խումբը քննարկեցին իրագործելիության ուսումնասիրությունը, ճանապարհի ծրագիծը, առաջնահերթություններն ու ֆինանսավորման մեխանիզմները և նախանշեցին մանրամասն նախագծի պատրաստման քայլերը։

Գործարկվում է միասնական անկանխիկ տոմսային համակարգը

2025 թվականի հունվարի 1-ից Երևանի ավտոբուսներում, տրոլեյբուսներում և մետրոյում կանխիկ գումար այլևս չի ընդունվում։ Մինչև 2025 թվականի փետրվարի 1-ը տևած անցումային շրջանում ավտոբուսով և մետրոյով երթևեկելն արժեր 100 դրամ, տրոլեյբուսով՝ 50 դրամ։ Տոմսերը վաճառվում են transport.yerevan.am կայքով և Telcell-ի միջոցով։

Մաշտոցի պողոտայից մինչև Արգիշտի փողոց բացվում է անընդհատ առանձնացված գոտի

Քաղաքապետարանը բացեց հանրային տրանսպորտի անընդհատ առանձնացված գոտի, որն անցնում է Մաշտոցի պողոտայով, ապա Խորենացու, Բեյրութի, Իտալիայի և Արգիշտիի փողոցներով մինչև Հաղթանակի կամուրջ և հակառակ ուղղությամբ։ Հարակից խաչմերուկներում երթևեկությունը վերակազմակերպվել է։

Կառավարությունը 2.14 մլրդ դրամ է հատկացնում 45 տրոլեյբուսի համար

Կառավարությունը հավանություն տվեց պետբյուջեից 2,137,850,000 դրամ հատկացնելուն՝ Երևանի համար 45 նոր տրոլեյբուս գնելու և բազմաբնակարան շենքերի 104 հնացած վերելակ փոխարինելու համար։ Որպես հիմնավորում նշվել են ավելի մաքուր էլեկտրական տրանսպորտը և երթուղիների ավելի հաճախ սպասարկումը։

Կնքվում է 45 Yutong տրոլեյբուսի 4.33 մլրդ դրամի պայմանագիրը

Երևանը 45 տրոլեյբուս է գնել ընդհանուր 4,326,300,000 դրամով՝ յուրաքանչյուրը 96 մլն դրամով։ 12 մետրանոց մեքենաները նախատեսված են առնվազն 85 ուղևորի համար և ունեն սայլակի տեղ՝ դուրս բերվող թեքահարթակով։

Հայտարարվում է վերջին 170 հին ավտոբուսը փոխարինելու մրցույթը

Քաղաքապետ Ավինյանը հայտնեց, որ մնացած 170 հին Higer ավտոբուսը փոխարինելու համար նոր մրցույթ է հայտարարվել, որից հետո «Երևանի հանրային տրանսպորտում հնացած մեքենա այլևս չի մնա»։ Քաղաքը նախատեսում է գնել նաև 250 տասնութմետրանոց էլեկտրաավտոբուս։ Մրցույթի արժեքը, հայտերի ներկայացման ժամկետը և ֆինանսավորման աղբյուրը չեն հրապարակվել։

Ամբողջ տրոլեյբուսային պարկը փոխարինվել է

Քաղաքապետարանը հայտնեց, որ 45 նոր տրոլեյբուսները դուրս են եկել երթուղի, իսկ հին տրոլեյբուսներն ամբողջությամբ հանվել են շահագործումից։ Գործում է տրոլեյբուսային հինգ երթուղի, որոնցից մի քանիսի վերջնակետերը փոխվել են։

Տրոլեյբուսները հանձնվում են քաղաքային օպերատորին, քաղաքապետը խոստանում է գնել միայն էլեկտրական տրանսպորտ

Ավագանին հավանություն տվեց 4.326 մլրդ դրամ արժողությամբ 45 Yutong ZK6128BEVG տրոլեյբուսներն անհատույց հանձնել «Երևանի էլեկտրատրանսպորտ» ՓԲԸ-ին։ Քաղաքապետ Ավինյանի խոսքով՝ Higer ավտոբուսների փոխարինումից հետո քաղաքի հանրային տրանսպորտի համար միայն էլեկտրական մեքենաներ են գնվելու։

Էլեկտրաավտոբուսները ներառվում են Երևանի 650 մլն դոլարի ներդրումային փաթեթում

Վարչապետի գլխավորությամբ նիստում հաստատվեց Երևանի 650 մլն դոլարի ներդրումային փաթեթը, որի ֆինանսավորման հանձնառությունը ստանձնել է կառավարությունը։ Այն ներառում է երեք ծրագիր՝ մետրոյի «Աջափնյակ» կայարանի կառուցումը, մետրոպոլիտենի ամբողջական արդիականացումը և էլեկտրաավտոբուսների ծրագիրը, որով, քաղաքապետ Ավինյանի խոսքով, ավարտին կհասցվի վերգետնյա տրանսպորտի բարեփոխումը։ Գումարի բաշխումն ըստ ծրագրերի, ավտոբուսների քանակը և վարկատուն չեն նշվել։ Հուլիսի 6-ին Ավինյանը հանձնարարեց հնարավորինս շուտ ավարտել բանակցությունները միջազգային ֆինանսական կառույցների հետ։

Ուղեվարձն այժմ կարելի է վճարել Apple Pay-ով և Google Pay-ով

Քաղաքապետ Ավինյանը ֆեյսբուքյան էջում տեղադրած տեսանյութում հայտնեց, որ Apple Pay-ով և Google Pay-ով այժմ կարելի է վճարել հանրային տրանսպորտի բոլոր տեսակներում, այդ թվում՝ մետրոյում։

ԱԶԲ-ն ավարտում է Երևանի էլեկտրաավտոբուսների EMERGE ուսումնասիրությունը

Ասիական զարգացման բանկը Ասիայի քաղաքների զարգացման նախաձեռնության (CDIA) աջակցությամբ ներկայացրեց EMERGE (Empowering Mobility through Electric Urban Solutions) ծրագրի նախապատրաստական ուսումնասիրությունը, որի նպատակը Երևանի հանրային տրանսպորտի արդիականացումն է։ Ուսումնասիրության մեջ կա ավտոբուսային սպասարկման պլան, ինչպես նաև էլեկտրաավտոբուսների երկու առաջնահերթ միջանցքի և մարտկոցային ավտոբուսների երկու դեպոյի հայեցակարգային նախագծեր։ Ֆինանսական, տնտեսական և գնումների վերլուծությունները պատրաստվել են ԱԶԲ-ի և Կանաչ կլիմայական հիմնադրամի հնարավոր ֆինանսավորման համար, իսկ նյութերը պետք է վերջնական տեսքի բերվեին 2026 թվականի օգոստոսին նախատեսված աշխատաժողովում։

Քաղաքապետը նպատակ է դնում մինչև 2030 թվականը 30%-ով կրճատել պիկ ժամերի ուղևորության ժամանակը

Քաղաքապետարանում կայացած աշխատանքային խորհրդակցությանը Տիգրան Ավինյանն ասաց, որ մինչև 2030 թվականը պիկ ժամերին հանրային տրանսպորտով ուղևորության ժամանակը պետք է կրճատվի առնվազն 30%-ով, և հարց տվեց. «Ինչո՞ւ ենք սպասում ավտոբուսին 20–30 րոպե»։ Առանձնացված գոտիները քաղաքի երեք հիմնական միջանցքներում կներդրվեն փուլերով։ Առաջինը կլինի միջանցքներից մեկում՝ երթևեկելի մասի աջ կողմում, գծանշումներով և տեսախցիկներով։ Ավելի ուշ նախատեսվում են նաև փողոցի կենտրոնական մասով անցնող գոտիներ, որոնց համար փողոցները պետք է վերակառուցվեն։ Քաղաքապետի խոսքով՝ այս ամենը պետք է արվի երկու-երեք տարում։ Փոխքաղաքապետ Սուրեն Գրիգորյանը հայտնեց, որ շուտով կհայտարարվի 171 նոր ավտոբուսի ձեռքբերման մրցույթ։ Քաղաքապետարանը դեռ չի որոշել՝ գնել 12, թե 18 մետրանոց ավտոբուսներ, և հաշվի կառնի EMERGE-ի խորհրդատուների առաջարկները։

Օպերատորը հայտարարում է 500 մլն դոլարի տասնամյա ընդլայնման ծրագիր

«Արմենիա Ինթերնեշնլ Էյրպորթս»-ի գործադիր տնօրեն Մարսելո Վենդեն հայտարարեց, որ ընկերությունը մտադիր է տասը տարում 500 մլն դոլարի ներդրմամբ կրկնապատկել օդանավակայանը։ Ելքի դարպասները 6-ից կդառնան 16, իսկ ժամանման, անձնագրային և մաքսային գոտիները կկրկնապատկվեն։

«Զվարթնոց»-ը 2025 թվականին սպասարկել է ռեկորդային 5.6 մլն ուղևոր

Քաղաքացիական ավիացիայի կոմիտեի տվյալներով, որոնք հրապարակել է Hetq-ը, 2025 թվականին «Զվարթնոց»-ը սպասարկել է 5,615,789 ուղևոր։ Նախորդ ռեկորդը 2023 թվականինն էր՝ 5,330,308։ Կոնցեսիոն պայմանագրի լրացման հիմնավորման համաձայն՝ նախորդ մաստեր-պլաններով կառուցված ուղևորային համալիրի նստեցման հատվածը տարեկան կարող է սպասարկել շուրջ 3 մլն, իսկ հաշվառման գոտին՝ 4 մլն ուղևոր։

Կոնցեսիան երկարաձգվում է մինչև 2067 թվականը՝ 425 մլն դոլարի ներդրման դիմաց

Կառավարությունը 2026 թվականի հունվարի 22-ին հավանություն տվեց «Արմենիա Ինթերնեշնլ Էյրպորթս»-ի հետ կոնցեսիոն պայմանագրի հինգերորդ լրացմանը, իսկ հաջորդ օրը այն ստորագրեցին փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանը և Corporación América-ի ղեկավար Մարտին Էուրնեկյանը։ 2001 թվականից գործող կոնցեսիան երկարաձգվեց մինչև 2067 թվականի դեկտեմբերի 31-ը, իսկ օպերատորը պարտավորվեց իրականացնել 425 մլն դոլարի կապիտալ ներդրումների ծրագիր։

Նախարարությունն առաջարկում է հին կլոր մասնաշենքը հանել հուշարձանների ցուցակից

Տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարությունը 2026 թվականի մարտի 11-27-ը e-draft.am-ում հանրային քննարկման էր դրել կառավարության որոշման նախագիծ, որով «Զվարթնոց»-ի հին մասնաշենքը հանվում էր Երևանի պատմության և մշակույթի անշարժ հուշարձանների պետական ցուցակից։ Շենքն այդ ցուցակում որպես հանրապետական նշանակության հուշարձան ընդգրկվել էր 2025 թվականի օգոստոսին։ Նախարարությունը պատճառաբանում էր, որ փոփոխված կոնցեսիայով ներկայացված մաստեր-պլանը ներառում է մինչև 2033 թվականի վերջն իրականացվելիք 425 մլն դոլարի ծրագիրը, որի մաս է նաև հին մասնաշենքի արդիականացումն ու գործառնական վերափոխումը, իսկ հուշարձանի կարգավիճակը խոչընդոտում է այդ աշխատանքներին։ Օգոստոսին Docomomo Armenia-ն կառավարությանը կոչ արեց հրաժարվել այդ մտքից, իսկ օպերատորին՝ վերանայել տերմինալի ընդլայնումն այնպես, որ շենքն ամբողջությամբ պահպանվի։

ԿԳՄՍ նախարարության խորհուրդը պայմանով հավանություն է տալիս օդանավակայանի մաստեր-պլանին

ԿԳՄՍ նախարարությանը կից գիտամեթոդական խորհուրդը հուլիսի 16-ին քննարկել է օդանավակայանի մաստեր-պլանը և հավանություն տվել դրան՝ պայմանով, որ հետագա ճարտարապետական նախագծերն ու աշխատանքները կքննարկվեն և կհամաձայնեցվեն մասնագիտական կառույցների հետ։ Ինչպես նախարարությունից հայտնել են «Ազատությանը», որը տեղեկությունը հրապարակել է հուլիսի 30-ին, հին մասնաշենքի հուշարձանի կարգավիճակի հարցը խորհրդում չի քննարկվել։ Տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարությունից էլ փոխանցել են, որ շենքը ցուցակից հանելու հարց այլևս չի քննարկվում. քննարկվում է այն փոփոխելու տարբերակ, որը կներկայացվի, երբ մաստեր-պլանը դրվի հանրային քննարկման։ Ըստ «Ազատության»՝ ցուցակից հանելու նախագիծը կառավարության նիստի օրակարգ այդպես էլ չի մտել։

Փաշինյանը Corporación América-ի ղեկավարության հետ քննարկում է օդանավակայանների ծրագրերը

Նիկոլ Փաշինյանը հանդիպեց Corporación América Airports-ի գործադիր տնօրեն Մարտին Էուրնեկյանի, ինչպես նաև «Արմենիա Ինթերնեշնլ Էյրպորթս»-ի գործադիր տնօրեն Մարսելո Վենդեի և գլխավոր տնօրեն Սերգեյ Ավետիսյանի հետ։ Էուրնեկյանը ներկայացրեց Հայաստանում ընկերության ծրագրերի ընթացքը. խոսվեց «Զվարթնոց» և Գյումրու «Շիրակ» օդանավակայանների զարգացման ու ենթակառուցվածքների բարելավման մասին։ Կողմերը պայմանավորվեցին շարունակել քննարկումները։ Տերմինալի նախագիծ, շինարարության ժամկետ կամ ներդրման նոր գումար չհրապարակվեց։ Դեռ հունիսի 11-ին Փաշինյանը կառավարության անդամներին ասել էր, որ «Զվարթնոց»-ը պետք է ընդլայնել հնարավորինս արագ։