Երևանի զարգացման թրեքերի բաժին
Աջափնյակի մետրոյի կայարան (Երևանի մետրոյի 11-րդը)
Հաստատված, մինչշինարարական փուլՆոր կայարան, որը Հրազդանի ձախ ափը կապելու է քաղաքի կենտրոնին՝ Բարեկամությունից թունելներով և կիրճի վրայով կամրջով։ Սա այն ենթակառուցվածքային ծրագիրն է, որն ամենամեծ ազդեցությունը կարող է ունենալ արևմտյան Երևանի գների վրա։
Վերջին թարմացումը:
Ինչ փուլում է այսօր
Նախագիծն ամբողջությամբ պատրաստ է և վարչականորեն հաստատված՝ պետական համալիր փորձաքննությունն անցել է 2025 թվականի հունիսի 9-ին, 107.3 մլրդ դրամի ծրագիրը ֆինանսների նախարարության դրական եզրակացությունը ստացել է 2026 թվականի ապրիլի 20-ին և հաստատվել Հանրային ներդրումների կոմիտեի կողմից հուլիսի 1-ին։ Բայց ոչինչ դեռ չի կառուցվել. չկա ընդունված օտարման որոշում, տեխնիկական հսկողության մրցույթ, շինարարական մրցույթ, կապալառու կամ ֆինանսավորող գործընկեր, իսկ հրապարակավ հայտարարված չորս մեկնարկային ժամկետ բաց է թողնվել։
Ինչպես է կազմվում այս էջը
Ժամանակագրության մեջ ընդգրկված յուրաքանչյուր կետ հղված է թվագրված, հրապարակված աղբյուրի՝ կառավարության որոշման, քաղաքապետարանի պաշտոնական հաղորդագրության, ստորագրված պայմանագրի կամ ավարտված մրցույթի։ Խոստումները, մտադրություններն ու ապագա ժամկետների մասին հայտարարությունները ժամանակագրության մեջ չեն մտնում. դրանք առանձին ներկայացված են «Ինչին հետևել հաջորդիվ» բաժնում։
Հաստատված իրադարձություններ
Կառավարությունը 1.1 մլրդ դրամ է հատկացնում կայարանի նախագծման համար
Կառավարությունը 1.1 մլրդ դրամ հատկացրեց նախագծանախահաշվային աշխատանքների համար. նախագծման ընդհանուր արժեքը նշվեց 1.848 մլրդ դրամ։ Կայարանը 120–140 մետրով տեղափոխվեց 1980-ականների խորհրդային հատակագծից դեպի Հալաբյան-Աբելյան խաչմերուկ, գիծը նշվեց մոտ 1.5 կմ, իսկ շինարարությունն այն ժամանակ գնահատվում էր 48 ամիս։
Նախագծային փաթեթը հանձնվել է և մտել համալիր փորձաքննության
Քաղաքապետ Տիգրան Ավինյանը հայտնեց, որ կապալառուն ներկայացրել է ամբողջական նախագծային փաթեթը, այն անցնում է համալիր փորձաքննություն, և քաղաքը պետք է պատրաստ լինի հաջորդ տարի սկսել շինարարությունը։
Նախագիծը ստանում է պետական համալիր փորձաքննության դրական եզրակացություն
Քաղաքապետարանը հայտնեց, որ 11-րդ կայարանի նախագծային փաթեթն անցել է պետական համալիր փորձաքննությունը։ Հաջորդ քայլերն էին՝ ամբողջական ֆինանսավորման հաստատում, ազդեցության գոտում գույքի օտարում և վերաբնակեցում, շինարարական մրցույթի նախապատրաստում։
Նախագծման փուլը հայտարարվում է ավարտված, մրցույթը բաժանվում է երեք մասի
Ավինյանը նշեց, որ նախագծման փուլն ավարտված է, իսկ մրցույթը բաժանվելու է երեք մասի՝ Բարեկամություն կայարանից մինչև Հրազդանի կիրճ ընկած հատված, կիրճի վրայով կամուրջ, և թունելն ու կայարանը։
2025-ի բյուջետային տողը կրճատվում է 9.6-ից մինչև 1.4 մլրդ դրամ
Քաղաքապետ Ավինյանը հաստատեց, որ կայարանի համար 2025-ի քաղաքային հատկացումը 9.6 մլրդ դրամից կրճատվել է մինչև 1.4 մլրդ, և ազատված գումարի մի մասը ծախսվել է 45 նոր տրոլեյբուսի վրա։ 2026-ի բյուջեում կայարանի համար նախատեսվել է 2 մլրդ դրամ։
Քաղաքապետարանի պաշտոնյան պնդում է, որ նախագծման պայմանագիրը վճարվել է ամբողջությամբ, բայց ամբողջությամբ չի կատարվել
Քաղաքապետարանի ներդրումային ծրագրերի գրասենյակի տրանսպորտի և մետրոպոլիտենի ծրագրերի պատասխանատու Տիգրան Մուշեղյանը հրապարակավ պնդեց, որ նախագծողն ավարտել է «Նախագիծ» փուլը, բայց ոչ «Աշխատանքային փաստաթղթեր» փուլը, թեև երկուսն ընդգրկող 1.848 մլրդ դրամի պայմանագիրը վճարվել է ամբողջությամբ։
Քաղաքապետարանը սահմանում է 2026–2031 շինարարական ժամանակահատված՝ 98 մլրդ դրամ
Քաղաքապետարանում կայացած խորհրդակցությունից հետո հայտնվեց, որ 2026–2031 թվականները հատկացվում են շինմոնտաժային ցիկլին՝ 98 մլրդ դրամ արժեքով, ֆինանսավորումը նախատեսվում է պետբյուջեից՝ առանց միջազգային վարկերի, կառավարումը՝ FIDIC ստանդարտներով։ Ֆինանսավորման այս դիրքորոշումը 2026-ի հուլիսին փոխվեց։
Հաղորդվում է նախագծի գնման կապակցությամբ քրեական վարույթի մասին
Hetq-ը հաղորդեց, որ Քննչական կոմիտեն քրեական վարույթ է սկսել Քրեական օրենսգրքի 446-րդ հոդվածի 1-ին մասով (պաշտոնեական անփութություն)՝ նախագծի պատվիրման և գնման կապակցությամբ՝ նշելով, որ փաստաթղթերը թերի էին, բայց վճարվել էին ամբողջությամբ։ Կասկածյալ չի հայտարարվել, իսկ նշված ամսաթիվը հրապարակման օրն է։
Քաղաքապետարանը հայտնում է, որ շինարարական մրցույթը կարող է տեղափոխվել 2027
Քաղաքապետի առաջին տեղակալ Արմեն Փամբուխչյանն ասաց, որ շինարարական մրցույթը «կարող է հայտարարվել այս տարի կամ հաջորդ»՝ նշելով, որ բոլոր գնահատումներն ավարտված են, բայց նախապատրաստական փուլն ավելի երկար է տևել, քան սպասվում էր։
Ավարտվել է կայարանին հարակից տարածքի ներդրումային մրցույթի նախաորակավորումը
Ապագա կայարանին հարակից հողամասի ներդրումային ծրագրի երկփուլ մրցույթում նախաորակավորմանը դիմել է 7 միջազգային և տեղական ընկերություն, որակավորվել է 2-ը։ Նրանք պետք է մինչև 2026 թվականի մարտի 3-ը ներկայացնեին էսքիզային առաջարկներ և տեխնիկատնտեսական հիմնավորումներ։
Ավարտվել է FIDIC տրամաբանությամբ տեխնիկական հսկողության տեխնիկական առաջադրանքը
Քաղաքապետի խորհրդական Անետա Բաբայանը հայտնեց, որ շինարարական հսկողության տեխնիկական բնութագիրը պատրաստ է և գրված է FIDIC-ի տրամաբանությամբ, որպեսզի հսկողն իրականացնի նաև ինժեների և պայմանագրի կառավարման գործառույթներ, և այն ուղարկվում է իրավական փորձաքննության։
Շրջանառվել է մոտ 4 հեկտարը գերակա հանրային շահ ճանաչելու որոշման նախագիծը
Շրջանառության մեջ է դրվել կառավարության որոշման նախագիծ՝ 41,130.3 քմ և 31 գույքային միավոր՝ բնակելի շենքեր, տեխնոպարկ, արտադրական տարածքներ և հողամասեր, ձեռքբերման ծրագրի արժեքը՝ 9.6 մլրդ դրամ։ Նույն փաթեթում գիծը նշված է 1,500 մ, կամուրջը՝ մոտ 210 մ, իրականացումը՝ 57 ամիս, փուլային կառուցման դեպքում՝ 81։ Որոշումն ընդունված չէ։
Ներդրումային ծրագիրը գնահատվում է 107.3 մլրդ դրամ և ստանում ֆինանսների նախարարության դրական եզրակացությունը
Քաղաքապետի խորհրդականը հայտնեց, որ ներդրումային ծրագրի տնտեսական արժեքը 107.3 մլրդ դրամ է (մոտ 287.4 մլն դոլար)՝ 15.3% ներքին տնտեսական եկամտաբերությամբ, և ստացել է ՀՀ ֆինանսների նախարարության դրական եզրակացությունը՝ սպասելով Ներդրումների կոմիտեի նիստին։
Փաշինյանը կոչ է անում «վերջապես սկսել» շինարարությունը՝ սկսելով հսկողության մրցույթից
Կառավարության նիստում վարչապետն ասաց, որ շատ կարևոր է վերջապես սկսել կայարանի շինարարությունը, և հանձնարարեց քաղաքապետարանի ներկայացուցիչներին սկսել տեխնիկական հսկողություն ներգրավելու մրցույթից, ապա անցնել հաջորդ փուլերին։
Հանրային ներդրումների կոմիտեն հաստատում է կայարանի շինարարության ծրագիրը
Վարչապետի նախագահությամբ Հանրային ներդրումների կոմիտեի 8-րդ նիստը քննարկեց և հաստատեց չորս ծրագիր, որոնց թվում՝ Աջափնյակ կայարանի կառուցումը և Երևանի մետրոպոլիտենի արդիականացումը։
Քաղաքապետ. կայարանը հաստատված ծրագրերից ամենահասունն է, ֆինանսավորող գործընկերը՝ մեկ-երկու ամսում
Ավինյանն ասաց, որ կայարանի ծրագիրը 650 մլն դոլար ընդհանուր բյուջեով հաստատված երեք ենթակառուցվածքային ծրագրերից ամենահասունն է, նախագծային և բյուջետային փաստաթղթերն ամբողջական են, և միջազգային ֆինանսական գործընկերների հետ առաջ գնալու որոշումը պետք է կայացվի մեկ-երկու ամսում։
Ինչին հետևել հաջորդիվ — դեռ հաստատված չէ
- Գերակա հանրային շահի մասին կառավարության որոշման ընդունումը՝ 2026 թվականի մարտին շրջանառվել է միայն նախագիծը։
- Տեխնիկական հսկողության (FIDIC) մրցույթի հայտարարումը, որից վարչապետը հանձնարարել է սկսել։
- Շինարարական մրցույթը և կապալառուի անունը՝ քաղաքապետարանն ինքն է նշել, որ այն կարող է տեղափոխվել 2027։
- Միջազգային ֆինանսավորող գործընկերոջ ընտրությունը. 2026 թվականի հուլիսի 6-ին քաղաքապետն ասել է, որ որոշումը պետք է կայացվի մեկ-երկու ամսում։
- Կայարանին հարակից բիզնես կենտրոնի մրցույթի հաղթողը, որը դեռ հայտարարված չէ 2026 թվականի փետրվարին ավարտված նախաորակավորումից հետո։
Այս էջը գրանցում է ենթակառուցվածքային փաստերը, ոչ թե գների կանխատեսում։ Ենթակառուցվածքային ծրագրերը կարող են ձգձգվել, փոխել ծավալը կամ չեղարկվել, իսկ հաստատված իրադարձությունը երաշխիք չէ, որ տվյալ շրջանում գները կաճեն։